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Maquinaria móvil de tierra fría del asfalto que muele con la profundidad que muele máxima del 120MM

De buena calidad Niveladora de la correa eslabonada para las ventas
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Maquinaria móvil de tierra fría del asfalto que muele con la profundidad que muele máxima del 120MM

China Maquinaria móvil de tierra fría del asfalto que muele con la profundidad que muele máxima del 120MM proveedor
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Ampliación de imagen :  Maquinaria móvil de tierra fría del asfalto que muele con la profundidad que muele máxima del 120MM

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: KUDAT
Certificación: ISO9001:2008, CE
Número de modelo: LXH1300D

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1 UNIDAD
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: Embalaje desnudo en envase
Tiempo de entrega: 10 días laborables después de L/C recibido o de su depósito
Condiciones de pago: L/C a primera vista, T/T o Western Union
Capacidad de la fuente: 1500 unidades por mes
Contacto
Descripción detallada del producto
Nombre del producto: Fresadora fría Energía clasificada: 419kw
Profundidad que muele del máximo: 120m m Anchura que muele máxima: 1300m m
Velocidad de viaje: 0-13Km/h Velocidad de funcionamiento: 0-30m/min
Diámetro de Min.turning: 13,5 m con el transportador Peso de funcionamiento: 15800kg
Alta luz:

pavement milling machine

,

asphalt grinding equipment

 Maquinaria móvil de tierra fría del asfalto que muele con la profundidad que muele máxima del 120MM

 

Fresadora fría LXH1300D del asfalto de la maquinaria móvil de tierra con el 120MM Max. Milling Depth

 

La fresadora modelo de la carretera de asfalto de LXH1300D es equipo arriba eficiente para el mantenimiento mecánico del camino. Es conveniente para la carretera de asfalto que muele, el aeropuerto, el etc. cuadrado. Él también ajustes para la protuberancia de alisamiento del betún, las pistas de la rodera, y la aspereza cada vez mayor del camino friccional bajo. Se equipa del transportador para el material molido a los camiones.
La máquina rueda-se mecanografía y de la conducción hidráulica completa. La máquina ha avanzado la estructura, la buena función estable, el control fácil y la eficacia alta. Importan directamente o son hechas a sus partes fundamentales por tecnología importada.

 

Transmisión de poder

La máquina es enteramente hidráulica. El poder del motor se transmite al acoplamiento resistente a las bombas en serie, que consiste en el trabajar de la bomba y de la bomba que viaja. La bomba de engranaje gemela auxiliar se monta en el asiento del engranaje del frente del motor.

Conducción de trabajo
Consiste en el trabajar de la bomba, motor de trabajo, reductor de velocidad y el moler del tambor. La válvula protectora de la sobrecarga y la válvula obturada de la presión se montan en el motor de trabajo.
 
Conducción que viaja
Consiste en la bomba que viaja, el motor que viaja, la caja de la transmisión, el eje de transmisión, el árbol propulsor de la dirección delantera y la rueda. Hay niveles altos y de poca velocidad con velocidad infinitamente variable. Se actúa manualmente. La velocidad que viaja sería variable ajustada entre 0 y máximo para la operación de máquina y la transferencia del sitio.

 

Conducción auxiliar
El poder de engranaje de la fuente gemela auxiliar de la bomba de dos maneras, de una manera al cilindro de torneado, al cilindro de elevación de la rueda posterior, al cilindro de la puerta de la tolva del transportador, al cilindro arriba/abajo del transportador y al cilindro del oscilación a través de la válvula de prioridad, la otra manera de conducir el motor del transportador.
 

Dirección
Es dirigido por el eje delantero y conducido hidráulicamente.

Freno

El freno que viaja es observado a través del sistema hydráulico actuando la bomba que viaja. El freno de estacionamiento o el freno de seguridad es logrado por el freno manual enganche-formado montado en la salida del caso de la transmisión.

Chasis y eje delantero
El chasis está de estructura entera de la placa de acero para bastante intensidad y rigidez. El chasis está conectado con el eje delantero a través de marco del oscilación. El ángulo del eje delantero del centro del chasis se puede ajustar dentro de 5 grados según camino duro. El eje delantero se produce con tecnología del SOMA de Francia importado.

Ruedas posteriores
Las ruedas posteriores izquierdas y derechas son las ruedas conducidas, que están conectadas con el chasis a través de ayuda independiente. La rueda posterior derecha puede girar 180 grados delanteros en el chasis para realizar moler del encintado. Las ruedas posteriores izquierdas y derechas son hidráulicas hacia arriba y hacia abajo, que pueden ser ligadas o actuar indepently.

Dispositivo de la operación
El panel de la operación tiene instrumentos del monitor para la situación total de la operación. Todos los órganos de funcionamiento se colocan alrededor de la silla. La profundidad que muele se puede leer directamente en las medidas arriba/abajas izquierdas y derechas del personal.

Dispositivo de trabajo
Consiste en el reductor de velocidad, el tambor que muele y la cubierta entera. El dispositivo de trabajo se coloca entre las dos ruedas posteriores. Las fresas y los tenedores se ponen en orden espiral, que se importan directamente. Los cortadores son enchufan para la instalación, que se puede substituir fácilmente.

Dispositivo de la descarga
La puerta posterior y el moler teclean izquierdo y los aparadores derechos forman la cavidad de trabajo. La puerta posterior es de tipo del flashboard. El raspador usable de la aleación se monta en la parte inferior de la puerta posterior para asegurarse de que el material molido está transportado claramente. El puerto de la descarga está en el centro de la puerta posterior, a través de la cual el material molido se descarga. El dispositivo de la descarga se puede plegar a través del cilindro de la puerta para el control y el reemplazo de las fresas.

 

Transportador
El transportador de correa se cuelga en la parte posterior de la máquina y se articula con el dispositivo de la descarga. Su marco está de estructura esquelética soldada con autógena. La velocidad del transportador puede ser infinitamente variable ajustado. El ángulo de la altura y del oscilación de la descarga se puede ajustar según la posición y la altura del camión.

Sistema eléctrico
Está de 24V DC y equipado de dos baterías. El cátodo está enlazando.
 

Asperje el sistema
La máquina se equipa del tanque de agua de la capacidad y de la unidad de presión grandes para la bomba de agua. El sistema asperja el agua dentro de la cavidad de trabajo para refrescar las fresas y para reducir el polvo.


Toldo superior
Está de asamblea entera y el paño es impermeable y antisolar.

Característica principal
1. Motor potente y confiable
Motor refrigerado por agua, forzado de la inducción hecho con poder importado, fuerte de la tecnología de los E.E.U.U. CUMMINS, potente y confiable excelentes.
 

2. El viajar móvil y flexible

Los neumáticos alto-usables importados con larga vida aseguran el funcionamiento adhesivo de la profundidad que muele que trabaja.  


3. Componentes hydráulicos de la calidad
El sistema hidráulico podía relajar enteramente impacto de la operación que molía, y la seguridad observada del sistema. La bomba importada, el motor y el componente hydráulico de alta calidad se aseguran de la confiabilidad de la máquina.
 

4. Tambor que muele diseñado óptimo
Las fresas importadas puestas en orden espiral, razonable disponen, operación estable, muesca del ajuste y alta productividad.
 

5. Exhibición de Omniberaing de la situación de funcionamiento

 

Maquinaria móvil de tierra fría del asfalto que muele con la profundidad que muele máxima del 120MM

 

Especificación:

Anchura que muele

1300 milímetros

Profundidad que muele

0-120 milímetros

Velocidad que muele

0-14 m/min

Velocidad que viaja

0-12 kilómetros por hora

Anchura de la banda transportadora

450 milímetros

Max. Discharge Height

3500 milímetros

El subir de Min.slope

el 15%

Diámetro de Min.turn

19 m con el transportador

Separación de tierra mínima

80 milímetros

Peso de la máquina

15800 kilogramos

Tamaño total

10640*2430*3100 (milímetro)

Motor

Tipo 6 cilindros, motor refrigerado por agua, forzado de la inducción

Poder

140kW

Velocidad giratoria

2300r/min

Consumo de combustible

228g/kW.h


Componentes principales
 

1. Motor modelo de D6114ZG1B hecho en Shangai, China con la tecnología de CUMMINS

2. Transaxle delantero de la tecnología de Xuzhou Meritor

3. Pompa hydráulica importada de los E.E.U.U. SAUER

4. Motor y reductor de velocidad de trabajo importado de Alemania Rexroth
5. Bomba de engranaje gemela importada de los E.E.U.U. Eton

6. Fresa importada de los E.E.U.U. KENNAMETAL

7. Indicador de presión y colocación transformista importados originalmente de los E.E.U.U.

8. Neumáticos importados de Taiwán EVERPAD

9. Retransmisión importada de Alemania

10. Conexiones de los tubos de goma importados de los E.E.U.U.

 

Nota: Todas las especificaciones técnicas mencionadas anteriormente cambiarán quizá como el desarrollo de tecnología. Refiera por favor a la oferta final.

 

Maquinaria móvil de tierra fría del asfalto que muele con la profundidad que muele máxima del 120MM

Contacto
Wuhan Kudat Industry & Trade Co., Ltd.

Persona de Contacto: Ms.Cherrie

Teléfono: +8617786502320

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